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電動車
降低碳排放量以減緩全球暖化是各國大力推動的政策，加上環保意識的提高，全球電動車銷售近年不斷飆升，已成全球汽車市場不可逆也無法忽視的新勢力。
電動車各項重要的元件，像是電池模組丶智慧駕駛輔助系統甚至是充電樁等，在高速的運算下，必定會有機組過熱的問題，因此關於散熱的關鍵技術及材料選用，正是 現今新興科技不可或缺的重要議題。
電動車的導熱運用
電動車核心元件在運作時都會產生熱能，而過熱正是電子設備的穩定性殺手，若不能有效的散熱導熱，不僅會影響到運作的效能和穩定度，更嚴重的狀況有可能影響到電動 車的正常行駛，進一步產生人身安全方面的問題，因此良好的散熱導熱解決方案對電動車來說至關重要。
散熱導熱解決方案需針對電池模組丶智慧駕駛輔助系統丶電壓轉換器丶車用影音娛樂等不同的系統，分別提供相對應的解決方案。
車用影音娛樂系統
由於汽車影音娛樂系統的多功能和高效率，「熱」問題將更加明顯，尤其是影像處理晶片。 高畫質的影音需要具有高導熱性的導熱墊圈來將熱量傳輸到散熱器並將其排出，或者使用熱導管將集中的熱源帶到其他區域，以解決單點熱量過度集中的問題，從而保持 穩定高效的娛樂體驗。
ADAS 駕駛輔助系統
隨著輔助駕駛功能越來越強大，ADAS 內含的系統也越來越多，負責收集各種資訊加以分析丶處理，接著再輸出控制訊號的電子控制單元(ECU)，也必須針對溫度嚴加 管控，避免系統因為過熱而無法正常運作。
電池模組
溫度是影響電池壽命和充放電效率的關鍵因素。 電池產生的廢熱透過傳導傳遞到電池模組外殼進行熱交換。 同時，將其應用於單劑量導熱膠或雙劑量導熱密封膠中，作為電池和電池之間的間隙，以達到電動車電池良好的溫度控制效果。
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